要避免此类意外应加强叉车员的安全教育，严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。电动叉车在结构上，其后部会装有配重，当叉车进行叉货作业时，可以通过这块配重来达到平衡的作用，防止翻车，配重往往是重量较大的铸铁或铸钢件，驾驶平衡重式电动叉车需要讲求一定的方法和技巧。 电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
电动叉车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动叉车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。 现代物流业现已成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础,把生产、流通与消费有机地连接起来,加速社会再生产过程,而且以快速度、佳时间和优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程,大限度地节省流通费用。而被誉为“搬运之神”的叉车在物流领域发挥着巨大作用。
电池是电动叉车发展的首要关键，要想在较大范围内应用电动叉车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4——5倍，正在大力攻关让它降下来。电动叉车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动叉车，其能量利用效率比经过精炼变为，再经机驱动叉车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动叉车的研究和应用成为叉车工业的一个热点。仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
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