尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。随后各车企也开始推出带有尾板的车辆公告，在2016年颁布的新GB1589中，更是规定收起后水平长度不超过300mm的尾板，不在车辆长度测量范围内。升降式汽车尾板是以车载蓄电池为动力的起重装置，通常安装在货箱后面，我们在道路上经常看见一些厢式货车后面悬挂着一块方形面板，这就是升降式汽车尾板。
在日常生活不断提升的情况下，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到限时达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。首先悬臂尾板也叫传统型尾板。这种尾板用途广泛，适应性强，因为是目前市面上常见的尾板类型。为了解决日常生活搬运需要的这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。
在我们的日常生活Z，尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。具体的价格我们还是要根据实际情况，不同品牌、起重要求、安装方式，价格有高有低，具体价格也不同。因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的汽车尾板，自然被越来越多的用户所青睐。
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